高山ダム

（独）水資源機構所有の多目的ダム。
重力式アーチコンクリートという珍しい型式。
重力式コンクリート型式のドッシリ感と、アーチ式コンクリート型式の曲線美をあわせ持つ。
放流設備は、非常用洪水吐として、クレスト部にローラーゲートが6門、常用洪水吐としてラジアルゲートを4門、利水放流設備としてホロージェットバルブを1条備えている。
常用洪水吐の機械室の位置が特徴的で、堤体から張り出したような造りになっている。
その張り出した機械室と、クレスト部からの導流壁が融合したデザインは、重力式アーチ型式の重厚さをより一層強調させている。
右岸、左岸、下流側、そして上部からと、色々な角度から眺められる見学スポットがあるが、残念な事が一つある。
天端の柵の高さが中途半端なのだ。
この柵が邪魔して、良いアングルの写真を撮る事ができなかった事が悔やまれる。

右岸より堤体を眺める。
重力式アーチらしく、ドッシリとした堤体。
導流壁の造りがより一層その感を引き立てる。

右岸上部より堤体を眺める。
このアングルでは、アーチの美しさが出る。

非常用洪水吐のローラーゲート。
ゲート支柱がごっつくないところがおしゃれ。
これがアーチのラインを美しく見せる秘訣だろうか。

下流よりゲート郡を眺める。
導流壁がいかつい。
これは、この下にゲート機械室があるため。

上写真の下の部分。
ポコッと突き出た4棟のゲート機械室。
その下には、常用洪水吐の吐口がある。
また、一番右のゲート機会室の隣には、ホロージェットバルブが鎮座している。

天端を眺める。
自動車で通行可能。
クレストゲートがローラーゲートだと思わせない造り。

同じく天端を眺める。
ゲート支柱ができるだけコンパクトに造られているのが印象的。
また、下流側（右側）の柵が中途半端な高さである事がわかる。

天端より直下を眺める。
導流壁とゲート機械室が一体になったデザイン。
残念ながら、本日は放流していなかった。
ちなみに、このダムはよく放流するとの事。

天端より下流を眺める。
左岸に見える施設は、関西電力（株）の高山発電所。
最大14.0m3/sの水を使用し、6,000kWの電力を生み出している。

右岸に設置されているインクライン。
結構急角度だと思われる。

天端よりダム湖を眺める。

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スペック

水位

放流設備

アクセス

京奈和自動車道木津ICより、国道24号線を京都方面へ直進。
3.17kmほど走ると、上狛4丁目という交差点で、国道163号線が右手に分岐するので、ここを右折。
国道163号線に入る。
その後は、木津川沿いに国道163号線を走る。
18.13kmほど走ると、高山ダムの看板が見えてくる。
この看板に従い右折。
大河原大橋にて木津川を渡り、3.96kmほど走ると、左手に高山ダムが見えてくる。
天端脇や管理所脇など、各所に駐車場があるので、こちらに車を停めて見学するとよいだろう。