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未開の地だった、山梨県の小金沢に誕生するダム。 このそばにある、私が大好きな松姫峠も、ダム工事によって面白くない道に変貌してしまった。 |
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立派な付替道路から堤体を眺める。 |
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堤体のアップ。 |
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上の写真から右へパン。 |
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今度は左へパン。 |
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上記の写真をつなげてみました。 |
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| 水位 | |
|---|---|
| 設計洪水位 | EL 632.5m |
| サーチャージ水位 | EL 629.5m |
| 常時満水位 | EL 625.5m |
| 制限水位 | EL 610.5m(6月1日〜9月30日) |
| 予備放流水位 | - |
| 最低水位 | EL 605.0m |
| 放流設備 | |||
|---|---|---|---|
| 用途 | 形状 | サイズ | 放流能力 |
| 非常用洪水吐 | 自由越流式 | H3.00m×W13.00m×5門 | 790m3/s |
| 非常用洪水吐 | 自由越流式 | H3.00m×W8.00m×1門 | |
| 常用洪水吐(洪水期) | 自然調節式 | H3.10m×W5.50m×1門 | |
| 常用洪水吐(非洪水期) | 自然調節式 | W5.50m×1門 | |
| 利水放流設備 | ジェットフローゲート | Φ0.70m×1門 | |
| 利水放流設備 | ジェットフローゲート | Φ0.25m×1門 | |
| アクセス・ドライブ |
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中央自動車道大月ICが最寄りのインターチェンジである。 陸橋で中央自動車道を渡り、12kmほど走るとダムに到着する。 車好きなら、この先の松姫峠が絶対的におすすめ。 余談ではあるが、この辺りの旧道に、乗用車1台ギリギリの手彫りのトンネルがあり、 |