大倉ダム

日本に一基しかない、ダブルアーチダム。
アーチ式コンクリートダムが、人工アバットをはさみ２基連なっている。
このように、２基以上のアーチ式コンクリートダムが連なっている構造を、マルチプルアーチ式ダムという。
国土交通省が建設したダムだが、宮城県が管理している多目的ダム。
主に仙台市の水瓶としての役割で、上水道用水の他、工業用水やかんがい用水なども供給している。
また、このダムの水は、東北電力（株）の大倉発電所に導かれ、最大6.5m3/sの水量で5,200kWの電気をおこしている。
ちなみに、この大倉発電所は、世界初の立軸斜流水車を採用した発電所とのこと。
とても珍しい構造のダムだが、その点のＰＲが少ないように感じた。
私が訪問した日は夏休み中だったため、多数の人が見学に来ていたが、この人たちは、日本で唯一のダブルアーチダムだということを知って見学しているのだろうか。
説明板や資料館などを充実させ、もっともっとＰＲしてもらうことを、ダムマニアとして強く希望する。

天端よりアーチの接続部分を眺める。
お尻のかたちの様に、くぼんでいるのがお分かりだろうか。

ダム湖右岸より堤体を眺める。
中央あたりにアーチの継ぎ目がある。
よく見ると、くぼんでいるのが分かる。

左岸のアーチ部分。
こちら側にクレストゲートを備えている。
よく見ると、ゲートが開いている。

天端中央部より、左岸側を眺める。
クレスト部にローラーゲートが4門。

左岸側天端より直下を眺める。
右岸側とは違い、意外に険しい渓谷だった。
ちなみに、右岸側の直下は公園になっている。

天端左岸側より中央部を眺める。
アバットという基礎が見える。
この部分がアーチの継ぎ目になっている。
アバットの上は駐車場兼待避所になっている。

右岸に設置されている選択取水設備。

天端右岸側より直下を眺める。
左岸側とは異なり、平穏な大地が広がっている。
直下は公園になっている。

天端のアバット部。
車両の通行は可能。こう見えて一方通行ではない。
このアバット部ですれ違いを行う。

右岸下流側より堤体を眺める。
ちょっと見えづらいが、アバット部の奥にもアーチの堤体がある。
とても珍しい光景だ。

下流より堤体を眺める。
木々が邪魔で、ダブルアーチの雰囲気を感じる写真を撮ることができなかった。

左岸のクレストゲートを直下より撮影。
こんなに近づけるなんて、とても珍しいダムかも。

ダム湖を眺める。
堤体付近には観光客が沢山いたが、ダム湖は非常に静かな雰囲気だった。

天端アバット部からのパノラマ写真。

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スペック

水位

放流設備

アクセス

東北自動車道仙台宮城ICから、国道48号線を寒河江方面へ走る。
12.46km走ると、熊ヶ根という交差点にさしかかる。
ここを右折、大倉ダム方面へ向かう。
あとはひたすら直進するのみ。
途中、堤体直下に行く道と、天端に繋がる道が分岐するが、ここは気分に合わせて選択して欲しい。
また、この手前に、青下第１ダム、青下第２ダム、青下第３ダムがあるので、こちらも見学もあわせておすすめする。