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鉄道と融合したダム。難所碓氷峠を走っていた信越線を偲んで作られたダムというような感じがする。 |
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鉄道の鉄橋をイメージした堤体。 |
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ダム湖より堤体を眺める。 |
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天端を眺める。 |
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天端より下流を眺める。 |
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碓氷湖。 |
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碓氷湖より堤体を眺める。 |
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| 水位 | |
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| 設計洪水位 | EL525.8m |
| サーチャージ水位 | EL523.8m |
| 常時満水位 | EL520.5m |
| 制限水位 | − |
| 最低水位 | EL512.1m |
| 放流設備 | |||
|---|---|---|---|
| 用途 | 形状 | サイズ | 放流能力 |
| 非常用洪水吐 | 自由越流 | H5.3m×B24.0〜30.3m×1門 | |
| 表面取水設備 | 多孔式 | Φ0.8m×3孔 | |
| 利水放流設備 | ジェットフローゲート | Φ0.5m×1条 | |
| アクセス・ドライブ |
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上信越自動車道松井田妙義ICが最寄のインターとなる。 この交差点を左折、横川・軽井沢方面へ向かう。 道はやがて、旧道と新道に分かれる。迷わず旧道を選ぶ。 道は、右ターンを皮切りに、峠道に入る。 ダム湖畔には大きな駐車場があるので、ここを利用されたし。 坂本ダムの手前に中木ダムや霧積ダムがあるので、こちらも合わせてお勧めしたい。 |